天津塑胶跑道厂家 塑胶地面 体育场塑胶地面 EPDM塑胶地面铺装如何选择混合塑料跑道? 塑胶跑道制造商的主要原因是：塑胶跑道经常用于各种体育赛事，因此，好的塑胶跑道非常重要。 如果选择劣质材料来节省成本，则将花费倍的人力和资源进行维修，这对于来说是无法承受的成本。
通常，所有都选择混合塑料跑道，主要从材料，弹，耐磨，稳定，防滑，实用和跑道维护七个方面考虑。材料数混合塑料履带材料是PU材料(在塑料材料中，这是一种好的塑料材料)，与塑料相比，添加少量颗粒具成本效益。
弹。 混合塑料跑道具有适当的弹，可以为运动员产生适当的回弹力，同时可以保护运动员的关节和韧带，从而减少受伤的风险。耐磨。 塑料履带的出色耐磨可确保塑料履带结构的长期稳定，并可用于7mm螺栓以下的跑鞋。
稳定。 混合塑料跑道具有出色的老化和盐雾，湿，臭氧和紫外线功能。 其固有的物理和机械能以及外观和结构征是恒定的，从而延长了其使用寿。防滑。 塑胶跑道的殊覆盖层可确保表面不打滑，并为运动员提供稳定而安的接触感。 即使在潮湿的环境和恶劣的天气下，它也可以确保脚的稳定，并且起步，加速和奔跑都是快速而安的。
近有很人问塑胶跑道用什么胶水的问题，此处为家解答下,一般塑胶跑道上的红色颗粒一般用的是喷面胶水和色浆。
具有弹好、耐磨、防滑、色彩美观、 易于维护管理、不受气影响等优点,具有良 好的田径运动使用能。
一 般采用双组分工艺,甲组分为端异基的聚 物,乙组分为含羟基的组合料。目前内塑胶跑道 所用异聚物部分由TDI 制备,而TDI 的 挥发度,由TDI 制备的聚体在施工过程中会散 发出有毒有害气体,对施工人员及周边环境造成危 害。
二：采用低挥发的二苯基甲烷(MDI) 替代TDI 是减少对健康和环境危害的切实有 效办法。内已有企业和科研单位开发了用MDI-100 (4 ,4’-MDI ,质量分数于99 %) 或液化MDI 制 备塑胶跑道的技术 ,而用MDI-50N来制备塑胶跑道的研究未见有报道。MDI -50N是2 ,4’-MDI 和4 , 4’-MDI 各占约50 %的MDI 产品,由于4 ,4’-MDI 分子结构的对称,其结晶能好,生产使用不方便,2 ,4’-MDI 由于分子结构的不对称以及空间位阻效应,其结晶能差。而MDI-50N 是4 ,4’-MDI 和2 ,4’- MDI 的混合物,既有4 ,4’- MDI 分子结构的对称,又有2 ,4’ MDI 分子结构的不对称以及空间位阻效应,其凝固点低,室温下呈无色微透明液体状态。2 ,4’- MDI 具
本工程为八方小区小动场工程，计划投资57万无元，工程施工内容包括250m长的环场塑胶跑道，环道内的人工草皮足球场凯发K8国际，两个小篮球场，以及沙坑、乓乒球区以及的运动场地。
环形跑道宽度为6.3m部采用塑胶材料，小足球场宽47.5m;升旗台位于正北方的环道内，长4m，宽3m，采用砖砌台旗台座;沙坑位于跑道的外侧，沙坑助跑距离为18m，沙坑长8m，宽6m，四周边缘出原有地面1cm，沙坑四同采用砖砌坑壁，水泥砂浆抹光;足球场内人工植草皮，蓝球场采用水泥砼拉毛。
本工程招标文件要求工期为2个月，我公司将根据类似施工经验，将原有工期进行提前，确保54天内完工部工程量。
根据本工程的实际情况，结合我公司的管理经验，本项目将设置项目经理部一级管理机构，代表总公司权负责该工程的施工管理。项目经理部下设工程技术组、质检安组、机械物资部、综合办公室、中试验室5个组。分为土方施工队、砼施工队、塑胶施工队、测量组。
技术科：贯彻执行有关技术政策及业主技术管理制度，对项目施工技术工作面负责;负责制定施工方案，编制施工组织设计，参与施工决算，审查施工结算;负责施工过程中试验、测量等重技术问题的决策及报告。
工程科：负责工程技术业务，编制工程进度计划，收集整理当月计量报表、汇集整理竣工资料、积配合工区实施控制测量、自行处理一般技术问题，为项目经理提供资料。
质检科：负责质量管理工作和工程创优计划的制定，并组织实施，负责工程质量事故的调查和处理，及时向上级报告。配合监理工程师对工程质量进行控制，负责工程日常施工质量监督工作。质检科下设中实验室，负责施工前进行标准实验，施工中进行试验，施工后进行鉴定试验及数据整理，同时对工区实验工作进行指导监督，为项目经理及时提供处理意见建议。
机料科：负责组织机械、材料进场、进行机械管理设备保养、维修，对工区提出实用指导意见，提供旬、月材料计划，使整个施工环节能有效运转。
综合科：负责整个工程的资金筹措、审计过程资金流向，提出资金流动计划，做出成本核算，为项目经理提供决策依据;负责上传下达、宣传、地方协调、文件管理、行政管理、会议安排以及生产安保卫，定期检查、落实安情况，促进文明施工。
进场后抓紧进行项目经理部驻地建设及加工制作间的建设。项目经理部及施工队的临时住房在外租用房屋。
材料拟采用未筛分的砾石、河砂、掺5%的水泥组成水泥稳定砂砾。砾石、河砂须符合规范要求，经试验、试配符合要求后方可使用，做到非常良好的级配，砂石材料中不得含有有有害及风化杂质，含泥量不得**过规范要求。根据各路段底基层的宽度、厚度及规定的压实的干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的碎石和石屑的数量并计算每车料的堆放距离。采用平地机摊铺，松铺系数应事先经试验确定凯发K8国际，约为1.15～1.25，摊铺力求平整，当平地机平整不到的地方可辅以人工找平。在边沿处应宽铺20～30cm，确保在边沿处压路机能充实碾压。
碾压以“先慢后快”，碾型以“先轻后重”为原则，在轻碾稳压过程中应检查，如发现低不平现象应加以整平，在碾压2～4遍找补完成后换用重碾碾压，碾速加到30～35m/min，随压随洒水，每次用水量不于0.5Kg/㎡，碾压一直进行到要求的密实度为止凯发K8国际，一般碾压4～5遍，应使表面无明显轮迹，碾压轮迹应有25～30cm重叠，在边沿处应压2～3遍，当抽捡压实度合格后，浆宽出的部分清除，盖好草袋酒水养护，养护时间不得少于7天。
装模前将监理工程师认可的基层表面上的浮土、杂物予以清除，并进行要的修整。模板采用钢模板，安装时其强度、刚度、稳定要满足使用要求，且接缝严密，保证不漏浆，安装后应涂刷隔离剂。在浇筑前，现场技术负责人、施工员、质检员要认真检查是否牢固、几何尺寸是否满足设计要求，验收后方能浇筑砼。模板拆除时，按施工规范的规定由现场技术负责人通知后方可拆除。
将铺筑砼的材料少在28天前通过试验进行混合料组成配合比设计，并将试验单报监理工程师批准。本工程采用搅拌站集中搅拌混凝土，搅拌时要按要求严格控制配合比。砼混合料用自卸汽车运浇筑现场，自卸汽车应防止漏浆并应防止离析，冬季施工要时应有遮盖或保温措施，出料及铺筑时的卸料度不应**过1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止砼拌和物离析。用平板振动器配合排式振捣机振捣，这些机械完能满足本工程砼的施工要求。每一位置振捣的持续时间应以混合料停止下沉，不冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时辅以人工找平，并检查模板有无变形及松动。采用辊轴式水泥砼路面摊铺整平机整平，当烈日曝晒或干旱风吹时，应搭设遮荫棚施工。表面抹平后按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用滚动压纹器在砼表面沿横向制作纹理，以达到砼路面的滑要求。砼面板做面完成后要及时铺草袋并洒水养护。
钢筋网应事先制完成，安放时应在底部先摊铺一层砼拌和物，摊铺度应按钢筋网片设计位置加一定的沉落度，待钢筋网片安放位后，继续浇筑砼，意不得踩踏钢筋网片。安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌合物。摊铺度应比钢筋设计位置加一定的沉落度。角隅钢筋位后，用砼拌合物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条砼拌和物，拍实钢筋设置度，然后安放边缘钢筋，在弯起处用砼拌和物压住。
胀缝设置与路面中线垂直，缝壁须垂直，按设计要求放置泡沫板，缝隙宽度须一致，缝中不得连浆，路面达到设计强度后，挖去上面4cm的泡沫板，填塞填缝料。传力杆采用Φ25圆钢，固定端应与砼板内钢筋焊接，活动端应按设计在缝的两边交错设置，并应涂沥青加塑料套管。固定后的传力杆须平行于路面中线及板面。
砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定用填缝料填缝，填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝料应与砼缝壁粘附紧密，填缝料应充分硬结后方可开放交通。