凯发K8国际首页追赶超越 树立标杆 西安国际港务区系列报道（三）今年年初面对突如其来的新冠肺炎疫情，国际港务区按照市委部署，迅速行动，把夺取疫情防控和经济社会发展双胜利作为工作的重中之重，全力以赴确保中欧班列长安号常态化稳定开行，开辟“绿色通道”保畅通，采取“铁铁联运”“公铁联运”，提升西安港国际中转枢纽港的集结分拨能力，全力建设中欧班列西安集结中心。
这段来自疫情期间一位普通山东货车司机的对话视频，一直保存在西安自贸港建设运营公司总经理袁小军的手机里，这也成为对他和同事们过去和将来工作最大的肯定和激励。
今年年初，一场突如其来的疫情，给全国各地的中欧班列运营都带来了影响，然而袁小军和国际港务区的同事们却在危机中看到了机遇：西安的疫情防控工作有力，又具有中欧班列全国集结中心的优势凯发K8国际，想办法，一定要让班列正常运营。
正当各行各业都按下暂停键时凯发K8国际，袁小军和团队却带着口罩奔波协调铁路、海关等部门，联系境内外合作伙伴和后方车站，疏导因公路运力紧张而滞留的中亚、中欧货物使用铁路运至西安，优先搭乘长安号运输。
在大家的共同努力下，创新开辟了非西安本地集卡车的绿色通道，外地集卡车从下高速开始全程不停留、司机不离舱、站外零等待装卸完货便离开西安。
事实证明，有效的防控措施，有力的运输保障，使得长安号这条“一带一路”上的重要经济命脉不但在疫情期间发挥了重要作用，也让袁小军他们的努力得到了回报，随着中欧班列长安号的公共班列的开行，更进一步促进了中欧班列的精确运行、精准把控，推动中欧班列迈向高质量发展的快车道，中欧班列西安集结中心的客户认可度越来越广。
在西安港中铁联集西安中心站的铁路货运办理大厅，北京跨欧亚国际货运代理公司的业务员冯静正忙着办理一批分别来自北京、天津等地的货物，在西安港集结后搭乘中欧班列长安号发往捷克的运单，往年，她在天津海运港口驻扎，而现在，她成了这里的常客。
目前西安港已逐渐成为欧亚去回货物在国内中转的首选地，越来越多全国各地的货运企业办事员来到这里，办理搭乘中欧班列长安号转运货物的手续。
这两天，袁小军做的最多的工作，是联系国内外的客户共同让开往南亚的中欧班列常态化开行，在他的心中，有一个梦想始终未曾改变，那就是让从西安港发出的中欧班列足迹遍布全世界。
在西安奥体中心，一批来自意大利的世界塑胶跑道已经顺利进入铺设阶段，可谁也不知道，这背后，西安国际陆港多式联运有限公司邵博尔和他的这个核心部门却通宵加了一个月的班。两个月前，意大利疫情爆发海运受阻凯发K8国际，这批跑道需要通过中欧班列长安号运回西安，但在启程前便遇到很大的困难，货物得用拖车从工厂走公路运到米兰，再搭乘铁路到长安号在欧洲的装卸点杜伊斯堡。
中欧班列长安号15条覆盖全欧洲线路和多年积累的备案经验，让这一难题得到化解，3月底，在早于海运近一个月运输时间的情况下，这批货物顺利搭乘长安号绕路抵达西安港，而正是邵博尔和团队在这个办公室通宵达旦的努力，才使得海外疫情期间，中欧班列长安号顺畅运行。
在西安港汽车口岸，一批批的进出口汽车即将被分拨到全国各地，运送到国外，在畅通的大通道保障下，这里的进出口吞吐量不降反增，中欧班列西安集结中心的效应正在逐步放大。
如今在西安港，中欧班列长安号正以每三个小时发一列的速度稳定开行，实现了疫情防控下的逆势增长。
5月6日，中欧班列长安号开行数量比去年提前78天突破1000列，货运吞吐量累计达192.3万吨，较去年同期增长41.7%，其中80%左右货物来自陕西省外，西安正在逐步成为全国中欧班列的集结地。
长安号辐射范围基本实现了欧亚区域全覆盖，成为全国开行班列城市中线路最全、覆盖最广、效率最高、速度最快的国际货运班列。从2018年至2020年4月，中欧班列长安号的开行量、重箱率、货运量三项指标稳居全国第一。